• kentiçi yolculuklarda yalnızca otobüslerin geçmesine izin verilen, bu sayede toplu taşımanın daha etkin ve yoğun kullanıldığı, çoğunlukla kent merkezine bağlanan yol.
  • (bkz: tercihli yol)
  • seksenli yılların ankara'sında şimdiki ankaray güzergahı boyunca beşevler'den dikimevi'ne kadar dögol caddesi, gmk bulvarı ve ziya gökalp caddesi üzerinde orta şeritte yer alan yol.. ayrıca her kavşak noktasında bu yolun ağzındaki lacivert, otobüs egzoz dumanlarından islenmiş dikdörtgen tabelanın üzerinde taşıt giremez işaretinin altındaki uyarı..
  • bir çeşit tramvay / metro simulasyonudur. toplu taşıma araçlarını şehiriçi trafikten ayırarak hızlı ve ayrıcalıklı bir hizmet vermeyi hedefler. ancak zaten kısıtlı ulaşım altyapısı içinde kavşaklarda ve durak önlerinde kümelenmelere çare bulunamadığı için hemen her yerde bu uygulama kaldırılmıştır
  • cogu avrupa kentinde var olan sistemdir. otobüslerin duraklara planlanan zamanda ulasmasi ve duraga yaklasirken trafikteki diger araclari engellememesi asil pozitif yanidir. malum; 3 seritli bir yolda orta seritteki otobüsün duraga yanasmasi demek, 2 seritin yavaslamasi ve bu seritlerin sol seride kacmaya calismasi demektir, bu da trafige neden olur.

    cogu yol muhtemelen daraltilacak, yani öyle ek serit falan hayal olur özellikle istanbul gibi bir sehirde, tek sorun olarak gözüken yani budur. yakinda taksilerin bos dolasip yolcu kovalamasi da yasaklanirsa biraz da olsa sehirlerdeki trafik sikisikliligi hafifler.
hesabın var mı? giriş yap