• renault'nun orta sınıf otomobili...

    ülkemizde pek bi rağbet görmüş (özellikle manager) olup 94'te üretimden kaldırılmıştır...

    ayrıca;
    (bkz: renault 21 optima)
    (bkz: renault 21 manager)
    (bkz: renault 21 manager 2000)
    (bkz: renault 21 concorde)

    (bkz: renault 21 nevada)
    (bkz: renault 21 turbo)
  • degil su, $elale gibi benzin yakmasiyla me$hurdu bu alanda ford taunus ile kar$ila$tirilirdi. benzinin ucuz oldugu yillarin arabasidir.
  • türkiyeye görünürde üç,aslında 5 farklı donanım seviyesiyle getirilmiş araçlardır.baz donanım optima modeli olarak kabul edilir.1.6 litre 80 hp/din güç ve 123 nm torka sahip karbüratörlü ve alttan eksantrikli motor fairway modeliyle ortak olarak kullanılmıştır.1993 ve 1994 yıllarnda sadece otomatik ön camlar gibi opsiyonlara sahip olarak üretilmiştir.
    ancak asıl baz donanım renault 21 adı verilen ve herhangibir ilave model isimlendirilmesine maruz bırakılmayan renault 21 modelidir.1.7 litre 90 hp/din 135 nm lik motor,renault flash modelinde kullanılan motor ile aynıdır ve renault 21 de sadece otomatik ön camlara ilave olarak opsiyonel olarak satın alınabilen manuel klima ile donatılmıştır.
    renault 21 manager modeli flash s ile aynı motora sahiptir ve bu motor standart flash motorunun eksantrik açılarında değişime gidilmesiyle 92 hp/din güç üretebilmektedir.manager modeli hidrolik takviyeli direksiyon ile birlikte manuel klima ve tam otomatik ön camlara sahiptir.opsiyonel olarak arka camlar da otomatik olarak satın alınabilmiştir.
    renault 21 concorde modeli ise en üst donanım olarak türkiye piyasasında karşımıza çıkar.otomatik 4 cam,çok fonksiyonlu yol bilgisayarı,hidrolik takviyeli direksiyon ve tam otomatik klima sayesinde üretildiği yıllarda üst sınıf bir araç olarak kabul edilmiştir.iki noktadan bağlantılı önlerde mcpherson ve arka akslardaki torsiyonlu süspansiyon sistemiyle günümüzdeki araçlarla başa çıkamayacak bir yol tutşa sahip olmasına rağmen 15 yıl öncesinde üretilen araçlarla kıyaslandığına her zaman sürücüsünün yanında olmayı bilen,tatminkar yol tutşa sahip bir araçtır.1995 yılına kadar 115 hp/din gücünde motorlarla üretilmiş olmasına rağmen 1995 yılından sonra eksoz sistemine katalizör ilavesi nedeniyle motor gücü 110 hp/din değerinde çekilmiştir.
    renault manager 2000 modelinde ise concorde ile aynı motor kullanılmış,ancak concordede bulunan yol bilgisayarı ve ufak bazı donanımlar kaldırılmıştır.
    renault 21 serisi genel olarak incelendiğinde ilk problemlerini cam açma kapama butonlarından verir.snr markalı tekerlek rulmanlarının ülkemizdeki yol şartlarına karşı pek fazla dayanım gösteremediği de bir gerçektir.nem seviyesi yüksek ortamlarda 5 yıl sonunda paslanma belirtileri göstermesi korozyona karşı pek fazla önlem alınmadığının bir göstergesidir.
  • ikinci baharını yaşayan otomobil serisi.. bu aralar modifiye şahin seven delikanlılar reno21 lere de el atmış. optima, menager ya da concorde farketmez, hepsini degiştiriyorlar. lpg'ye çevrilen araçta filmli camlar, karartılmış farlar ve en önemlisi incecik lastikler.. lastikler o kadar ince ki yoldaki çukurlar için amortisörlerin de toptan elden geçmesi gerekiyor.
  • zamanın kral otomobili. 90 yılındaki reklamı çok olay olmuştu diye hatırlarım. hatta o sene reklam yarışması olmuştu, birinciliği bp nin kurşunsuz benzin reklamı, ikinciliği bu reklam, 3.lüğü de thy reklamı almıştı. bu sıralama nereden aklımda kalmışsa ve 21 sene geçmiş şimdi nereden aklıma geldiyse öyle işte....
  • zamanın zengin arabasıydı.
    ataköyde oturup renault 21 türevleri ya da temprası olan bir ailenin çocuğu olmak biz memur kafalıların hayaliydi resmen :)
  • orjinal fransız 4×4 turbosu efsaneleşmiştir...
  • (bkz: #128294969)

    zamanının large family car* arabası. babası 18, dedesi 12'dir. donanım zenginliğine göre optima, manager ve concorde* versiyonları bulunur. ilginç tarafı ise kaporta aksamında concorde'nin ön çamurluğu ölçüleri değişiktir.

    2 litre inline 4 silindir enjeksiyonlu motora sahip concorde versiyonunda (tasarımdan olsa gerek, mühendisler böyle tercih etmiş. çünkü temelinde aynı bloğa sahip clio rs'de yanlamasına durur.) önden çekişli olmasına rağmen motor dikey olarak konumlandırıldığından dolayı ön dingili buruna daha yakındır. bu da optima ve manager versiyonlarının ön çamurluğunun concorde'ye uymasını engeller.

    belki zamanında renault 21 concorde hakkında söylenen "parçası bulunmuyor" sözü buradan gelmedir. belki de zamanının ötesinde bir araç, sırf ön çamurluğu az bulunuyor diye ülkemizde bu sıfatı yemiştir, bilinmez.
  • 90 li yillarin pasa arabasidir...o zaman tok kapi sesi cikaran markayi kofteciler kullaniyordu....
  • 2013 te sattığımız optima ah ah özledim be
hesabın var mı? giriş yap