• aracı artık daha fazla yolda tutamayıp kontrolünü kaybederek yol dışına çıkma, şarampole yuvarlanma, karşıdan gelen araca toslama, yan yatırma, vesair kazaya sebebiyet verebilecek olay...
  • en ustayım diyen şöförün bile başına gelebilecek ve elim sonuçlar doğurabilecek hadise.

    direksiyon üzerindeki etkinizi yitirmeniz ve artık sizin sözünüzü dinlemeyip ellerinizin arasından kayıp gitmesi.
  • trafik kazalarının yüzde doksanının nedeni olan $ey.
  • hızlandıkca artan risk. özellikle otomobil hafifse daha da kolaydır. yağmurlu veya karlı havalarda 80-90 ile gidildiğinde de ortaya çıkabilen hadise.
  • (bkz: ereksiyon hakimiyetini kaybetmek)
  • - hieyt ulan gidip boğazda gezcem ben, sonra da caddeye takılcam
    - aman kitt yapma etme bak görev var, dünyayı kurtarıcaz...
    - bana ne kardeşim bana mı sordunuz... alıyorum senden tüm yetkimi

    * pıh pıh devon direksiyon hakimiyetimi kaybettim, sonumuz meçhul allah hayretsin
  • duyulduğunda "direksiyon hakimiyetimi kaybettim, hükümsüzdür" ya da "en son nerde hakim olduysan ordadır" şeklinde kötü espiriler yaptırma potansiyeli olan cümle.
  • aracın kontrolden çıkmasına göre daha inandırıcı kaza sebebi.
  • yapmış olduğum en büyük kazaya vesile olan olay. bir süre sonra arabanın ön camından yolun bir sağ tarafını bir sol tarafını görmenizede vesile olur` :oyle bi afallamak ki ami gotu dagitmak`
  • kimi durumlarda, usta ve sogukkanli bir soforun yasayabilecegi; fakat akabinde direksiyonun hakimiyetini yeniden kazanabilecegi durum. tabii ki bu cok ender olur denilebilir. ancak zemin musaitse ve arac yolu tutabilecegi limitlerin cok uzerinde degilse mumkundur. yoksa aracin 60 km/s hizda inceden kaymaya basladigi bir viraja 200 km/s hizda girerseniz allame-i cihan olsaniz o virajdan cikmaniz mumkun olmaz.

    yine gayet istisnai bir durum olarak el freni yardimiyla direksiyon hakimiyeti tamamen veya bir nebze olsun kazanilip yola devam edilebilir. ancak bunun icin de yolun genisligi, aracin hizi ve stabilitesi cok onemli faktorlerdir elbette.

    neticede en iyisi bu duruma hic dusmeyecek sekilde gitmeye calismak; zira o kontrol kaybolduktan sonra geri gelmesi cok sik rastlanan bir durum degil pratikte. ama nerede bizde o sagduyu, o ekstra guvenli davranma bilinci... illa ki dusulurse de sogukkanli olmak, direksiyonu her seye ragmen birakmamak, (kaza olsa bile) son ana kadar bilincli davranmaya calismak en iyisi.
hesabın var mı? giriş yap