*

  • son bir iki haftadır dikkat ettiğim bir olay şöyle ki; yolcunun bileti yoktur fakat işi acildir ve otobüse binmesi gerekmektedir. şöför abimiz çıkartır akbilini verir yolcuya karşılığında bir bilet parasına denk gelen 1 milyonu alır. şimdi olayın can alıcı noktası akbil de bir kere biniş ücreti yani bir basış bildiğim kadarı ile 900.000 tl. şimdi bu şöför abimiz yolcu başına 100.000 tl kar ediyor günde 10 yolcu böyle olsa - ki tahminim daha fazladır çünkü sadece sabah tek seferde en az 4 yolcunun bu yola başvurduğunu gördüm - 1.000.000 tl yapar ayda 30 milyon yapar ki az para değil be kardeşim bedavadan ? .. ha biri şikayet etse ne olur bilmiyorum ama ben şikayet etmem onu biliyorum diyip burdan bütün şöför abilerime selam gönderiyorum (dayak yemiyelim her sabah biniyoruz o otobüse)

    edit: ücretler yanlışmış düzelttim bir de ben bu uygulamadan şikayetçiymişim gibi görünmüş asla öyle değil hatta bende genelde kullanıyorum bu yolu burdan tekrar selamlarımı gönderiyorum tüm şöför abilerime ...
  • (bkz: serbest piyasa ekonomisi)
  • - abi akbilini vericen mi ?
    - tabi güzelim tabi kuzucigim .. (arkasındakine döner) yer verin lan kardeşime ! devamlı müşterim o benim .. geç otur aslanım sende şöyle
    - heh heh
  • arz - talep metoduna gore cali$an serbest piyasa sistemi. alan memnun, satan memnun, devlete de bi zarari yok. yolda sokakta %15-20 marjla bilet satan seyyardan almakla e$deger hareket.
  • olay akbil vermekten öte akbilini kullanarak yolcuya otobuse biniş imkanı sunması olmakla beraber sadece tam akbiller için geçerli olan eylem. 900bin lira olan akbil ücreti için şoföre 1 bilet parası olan 1 milyon verilir. çift biletli araçlarda ise 2 milyon verilir ve şoförün kişi başına karı 200bin'liradır. bu da acilen araca binmiş ve/veya bilet bulamamış kişiler ile akbilinde para kalmamış kişiler için iett'nin belediye otobuslerine bir helalidir. sistem çok şık işlemekte olup acil durumlar için birebirdir.
  • hizmetin, musterinin ayagina goturuldugu bir uygulama. yolcu 250.000 lirayi vermeye goze aldiktan sonra, son derece yararlidir. alan memnun satan memnun yani. yasalligina bir sey diyemeyecegim, ama iett soforu, orada devlet adina satis yapmamakta, kisisel akbilini sermaye niyetine kullanmaktadir. ve boyle bir kullanim icin o akbil icinde her daim para tutulmasi gerekliliginin (yani sofor acisindan nakit sikintisinin) telafisi, o 250.000 liralik premium ile saglanmaktadir.
  • insanlari igrenc halk ototbuslerine binmekten kurtaran guzel uygulama.(bkz: benim memurum isini bilir)
  • tahmin ettiğim kadarıyla iett nin yolcuların mağdur olmaması için şoförlere tanıdığı hak
  • öğrenciler dahil herkeslere büyük nimet niteliği taşımıştır aciliyet ve boş akbil sorununa ilaç olmuştur, hatta insanlar yanlarında duran bilet gişelerine rağbet etmemeye başlamıştır, fakat bu hizmet de kusursuz değildir özellikle sabah otobüslerinde çok yaşanıyor bozuk para kavgaları..
  • kaptan akbil var mı sorusunu gündeme getiren eylem
hesabın var mı? giriş yap