76t

• avcılar taksim arasında çaışan iett otobüsünün kodudur. zamanında özellikle cuma-cumartesi akşamları saat 22'den sonra bol miktarda sarhoş gencimize ve sevişgen çiftlere ev sahipliği yaptığı görülmüştür. yolcusu bol bir hat olduğundan erken gelip oturacak yer bulamazsanız 1-1.5 saatlik yolu ayakta gidersiniz üzülürsünüz.
• (bkz: 78)
• yeni düzenlemeler sonucu olarak artık avcılar - yenibosna metro iett otobüs hattının no'su.
• taksim den kalktıgı yer istanbula ilk geldigim günlerde kaybolmamı dolayısıyla taksimin etrafını cabucak ögrenmemi saglayan yerdir. bogazici elektrigin oradan kalkıyor. yer bulmak her iki durakta da zor olur özellikle avcılardan kalkarken kuyruk yılan oyunundaki gibi bir kac kıvrıma dönüşür. yeni düzenleme ile degismis hayırlı ugurlu olsun.
• ramazan aylarında iftar vakti taksim şirinevler arasını 20dk'da kateden otobüslerin hat numarası.
• otobusun ekspres olmadigi, yol guzergahi uzerinde bogazici koprusu ^* bulunmadigi, yolculara uydu araciligi ile internet saglanmadigi halde, niye çift bilet alindigini merak ettigim otobus hattı. hayir yani rahat ulaşımsa derdimiz trafigi coz guzelim biz ayakta da gideriz. ^*
• ilk avcılara gittiğimde 45 dakika otobüs durağında beklediğim otobüs.
  sonra aktarma yapa yapa gidince daha az kullanır olduk. yine de taksim'den veya en fazla 2-3 durak sonra binildiğinde yayılarak avcılara gitmemizi sağlardı. yoksa topkapı'dan falan binilmezdi buna.^*
  
  malum 2003'den sonra taksim'den avcılara gitmek için 73 (taksim-y.bosna metro) + 141 (y.bosna metro-avcılar) ikilisini kullanmak zorunda kaldık. ki 1 saat 10 dakikalık taksim-avcılar yolunu en iyi halde 1 saat 45 dakikada almayı sağladı bu durum.
  
  bunun yanında (83mt)+(aksaray-yenibosna yer üstü metro)+(141) hattı ile 10-15 dakika kadar daha erken (!) gitmek mümkündü. (bkz: istanbul/#10577793)
  
  herhalde maliyeti kurtarmadığı için 76t (taksim-avcılar-cihangir mah.) çift katlı olarak geri geldi. yarım saat ile bir saat'te bir kalkıyor. http://www.iett.gov.tr/…efield2.x=1&imagefield2.y=1
  
  ve yakında (bkz: cevizlibağ küçükçekmece metrobüs hattı)
• istanbul büyükşehir belediyesi, bu hattı kullanarak 10 yıl içinde milyonlarca -hatta hattı kullanan sayısına göre trilyonlarca insanı- madur etti, resmen ceplerinden paralarını çaldı, haksız kazanç elde etti.
  
  ilk olarak şunu belirtelim; avcılar'ın istanbul dışı sayılabileceği dönemlerde bu hattın ücreti 1 biletti. daha sonra belediyenin bulduğu dahihane projesiyle beraber aktarma çıktı, aynı mesafe 2 farklı otobüs ve tek bilet ile gidilebilir oldu. zaman geçti, aynı mesafe 2 farklı otobüs ve 1.5 bilet ile gidilebilir oldu, zaman geçti metrobus icat oldu mertlik bozuldu, aynı mesafe bir otobüs, bir metrobus ve bir metro ile 1.75 bilete gidilebilir oldu, zaman geçti aynı mesafe 3 km. yürüme bir metrobus ve bir metro ile 2 bilet oldu.
  
  şimdi ben avcılar da oturmayan ama çok sık giden, taksime ara sıra giderken bu hattı kullanan bir istanbullu olarak bir şeyleri geri istiyorum. ya hattımı geri verin ya da fazladan ödediğim bileti geri verin.
  
  belediyecilere not : en başından itibaren, bulunduğum her platformda metrobus'u savundum, yararlarından, avantajlarından bahsettim. buna karşın aşırı bir muhalefeletle karşılaştım. yılmadım, örneklerle hep metrobusu korudum. bu kadar kısa sürede beni göt ettiğiniz için hepinize teşekkür ederim.
  
  (bkz: göt oldu mutlu oldu)
• ilk durağı ile son durağı arasını oturarak aldığınızda kıç ağrısı, ayakta gittiğiniz zaman diz ağrısı yapan belediye otobüsü hattı idi.
• zamanının en kral otobüsüydü bu. sabah 6.45 seferine yetişirseniz 45 dakikaya taksim'de olurdunuz boş yolda fena yardırırdı. dönüş trafiğinde tam çileydi ama rahattı yine de. sonra başka şeyler çıktı, trafik rahatlasın diye bunu kaldırdılar. her sabah bu hattı kullanan belli bir grup vardı tanırdık birbirimizi, güzel insanlardı. şimdi metrobüste yer kapmak için insan tekmeliyoruz falan o duruma geldik, vezneciler'de yürürken arada bir gözlerim arar hala hey gidi günler. trafik mi? o zamandan bu zamana bi bok değişmedi.
  
  (bkz: mazi kalbimde bir yaradır)