• 150-200 km"de bir 8 saat şarj etme zorunluluğudur. kim bir şehirden diğerine şarj yüzünden 2 günde gitmek ister ?
  • şarj istasyonlarının heryerde olmaması ya birde aragazı veremiyorsun araca o haz veren sesi duymak gerek
  • şarj edecek istasyonların yetersiz ve zayıf olması
  • iyi sik elde, iyi araba yolda kalmaz.
  • ne kadar petrolkafalı bir birey olsamda sektör 20 sene içinde elektirkli araçların elinde olacak bu yadsınamaz bir gerçek , firmaların elinde menzili şimdikinin en az 5 katı menzil verebilecek pil teknolojisi olduğu konusundada en ufak bir fikrim yok , toplum tükettikçe yenisini verecekler her üründe olduğu gibi ve hepimiz akülü arabalarla sokaklarda dolaşacağız maalesef.
  • param olsa ben de almam akülü araba diye. hatta param olsa v12 motorlu birşeyler alırım.
    motoru hissedeceğim ne yapayım vıyuv diye çalışan arabayı.
  • şarj istasyonlarının yaygınlaşmaması
    şarj suresinin yüksek olması ..
  • bu ülke de kıymetli ne tuttu ki kıymeti neyin bilindi ki elektrikli araçlar tutacak hey allahım
  • devasa bir sektörü ve bu sektörden yedek parça, yan sanayi v.s. gibi sektörlerden geçimini sağlayan milyonlarca insani bir anda tasviye edemezsin. yavaş yavaş yaygınlaşacaklardır elektrikli arabalar.
    tabi birde bizim gibi gelişmekte olan ülkelere daha geç gelmesi normal.
  • başlığın(bkz: turkiyede elektrikli araclarin tutmamasi) olarak değiştirilmesi gerekmektedir.
    toyota, honda, nissan, opel, ford gibi piyasaya hakim markalar üretimlerinin %40ini elektrikli araçlara ve gelişmesine ayırmış durumda. eğer "tutulmasaydı" üretmeye geliştirmeye ne zaman ne de para harcarlardı.
    toyota'nın ürettiği herhangi c sınıfı bir araç fabrikadan çıkış fiyatı ile türkiye'de satış fiyatı arasında 4 katı fiyat farkı var..kaldı ki bizim altyapımız henüz buna müsait değil ( şarj istasyonları, bakım noktaları, yedek parça, teknik personel)
    fakat avrupa'nın gelişmiş ülkelerinde elektrikli araba yada bisiklet kullanmak bir üst sınıfa geçmiş insan olmak anlamına geliyor.
hesabın var mı? giriş yap