• uluslararasi hava tasimaciligi birligi anlamina gelen hava alani terimi.
  • havayolu ve acentelerin (kargo ve yolcu) uye olmalarinin islerini cok kolaylastirdigi kurulus.
    kargo acenteleri üye olmadan sivil havacilik genel mudurlugunden uluslararasi tasima yapabilmek icin gerekli yetki belgesini bile alamaz..
  • 64'üncü iata zirvesi'nin 1-3 haziran 2008'de, istanbul'da yapılacağı açıklanmış birlik.
  • (bkz: icao) (bkz: icao code)
  • uluslararası hava taşımacılığı birliğidir. icao nun önermediği hiçbir havayolu iata'ya üye olamaz. tam üyelik için ilgili havayolunun hem iç hem de dış hat seferleri olmalıdır, yan üyelik içinse sadece iç hat seferleri düzenlemesi yeterlidir.
  • turkiyeden (bkz: onurair) de artık iata üyesi olmuştur.
  • 1945 yılında havana'da kurulmuş olan kuruluş. bildiğiniz üzere küba purosu olmadan böyle taşaklı bi kurumu kuramazsınız.
  • başkanı'nın, avrupa hükümetlerini kriz konusunda gerçekçi olmayan yaklaşımlarda bulunmamakla suçladığı birliktir. konuyla ilgili haber şu şekilde:

    iata başkanı giovanni bisignani, izlanda'daki yanardağ patlamasının havayollarına etkisinin, 11 eylül terörist saldırılarından daha büyük olduğunu açıkladı.konuya ilişkin basına verdiği brifingde, avrupa hükümetlerinin yanardağ patlamasıyla ortaya çıkan krize müdahalesinin yetersiz olduğunu ve krizin ekonomik etkisinin abd'de 11 eylül 2001'de düzenlenen terörist saldırılardan daha büyük olduğunu söyledi.

    havayollarının günlük gelirlerindeki kaybın, daha önceki 200 milyon dolarlık tahmini aşarak 250 milyon dolara ulaştığını belirten bisignani, hava sahalarının güvenli olarak açılması için acilen harekete geçilmesi ve bm'nin havacılıkla ilgili birimi olan uluslararası sivil havacılık teşkilatında bir toplantı düzenlenmesi çağrısında bulundu.

    bisignani, hava sahasını açmanın yollarını bulmak zorunda olduklarını belirterek, "kuramsal modellere göre değil, gerçek duruma dayanan kararlar almalıyız'' dedi.

    anlaşılan o ki avrupa hükümetlerine uçuşların serbest bırakılması konusundaki baskı giderek artmaktadır. güvenlik zafiyetleri ve pek çok havayolunun iflası arasında karar vermek konusunda bir çıkmaz yaşayan hükümetlerin kararı merak konusu. dün bir kaç ülkede yapılan test uçuşları hükümetlerin risk alarak uçuşları serbest bırakacağına dair güçlü bir göstergeydi. olası bir uçak kazası durumunda fatura kime çıkar bu başka ve önemli bir soru.
  • dünyadaki en kaliteli uçak firmalarına belgesi verilen kuruluş. türkiye'den sadece türk hava yolları iata kalite belgesine sahiptir ve iata standartlarına uyar. geçtiğimiz yıl içinde atlas jet de iata kalite belgesini almış ama henüz standartları tam olarak sağlayamamıştır.
  • montréal'deki genel mudurluk binalarinda ayakustu hediyelik esya satacak kadar 'ozel' bi kurulusumuz. hemen yanibasindaki icao bir devlet dairesi tadinda, yasli amca ve teyzelerle efendi efendi hizmet vermektedir halbuki.
hesabın var mı? giriş yap