velib

• amsterdam'da 1968 ruhunun "bisikletlerin özel mülkiyete tabî olmasi hirsizliktir" ilkesiyle uygulamaya kalktigi ama gerçek bisiklet hirsizlari tarafindan tekerine çomak sokulan "al, kullan, birak" ilkesinin, kapitalistin allah'i jcdecaux grubu tarafindan somutlastirilmasidir velib'; ki beni üzen bu yanidir. yoksa, hostur, güzeldir, "paris kanatlarimin altinda" hissi verir insana.
• kimi zaman paris caddelerinde arabaların arasında gürültülü, kimi zaman da özel bisiklet yollarında yemyeşil ağaç tünellerinde huzurlu bisiklet sürme deneyimi yaşatan faideli sistem. buyursunlar yemyeşil bir yolda yaptığım kısa gezintiden bir kuple: https://youtu.be/pmw0txmtswi
  bir de paris belediyesi velib için 2015'in en iyi 20 instagram fotosu arasında benimkini de seçmiş, internette bir şey ararken kazara karşıma çıktı, sevindirik oldum: http://blog.velib.paris.fr/…otos-instagram-en-2015/
• şehre yeni yaşamaya gelmiş bir insan evladı olarak, yolları iyice öğrenmeden atlanmaması gereken hizmettir, sonra velib bisikletinizle bir güzel kaybolup heyecan dolu dakikalar yaşayabilirsiniz. onun dışında kaldırımdan gitmek yasaktır, insafsız bir polise rastlanırsa ceza kesilmesi kaçınılmazdır. bisiklet yolunun omadığı yerlerse otobüs yolu kullanılır, sağa-sola dönülececekse elle işaret vermek zaruridir. bir de velib noktaları arttırılırsa çok daha iyi olacaktır, nitekim sanırsam yeni yıl itibariyle arttırılacaktır da.
• herhangi bir velib istasyonundan kredi kartinizla dalabileceginiz sistem. 150 euro depozito gibi kartinizdan provizyon aliniyor ancak bedeli cekmiyorlar. eger bisikleti geri birakmassaniz ya da hasar, vs varsa bu bedeli aliyorlar. makina size bir fis veriyor, bir de sifre belirliyorsunuz. bu fisin uzerindeki numarayi herhangi bir istasyonda kodlayip, sifrenizle musait olan bisikletlerden birisini alabiliyorsunuz. bisikleti almak icin once, kilitli oldugu yerdeki dugmeye basiyorsunuz, sonra geri cekip aliyorsunuz. frenlerini vs'sini kontrol etmenizde fayda var. biraktiginiz zaman ise, bisikleti dogru acidan, dogru sekilde yerine takmaya dikkat edin. aksi halde biiiiiiiippp diye otup, sari isik yanacaktir. duzgun sekilde yerine oturttugunuzda, bir sure sonra yesil isik yanacak ve dogru park ettiginiz anlamina gelecektir.
  
  duyduguma gore londra belediyesi de basliyormus..
• o kadar ağır olmasının sebebi millet seine nehrine kolayca atmasın ya da parçalarını çalmasın diye olan kapitalist bisiklet sistemi. hayatı kolaylaştıran temiz bir sistemdir ama şahsen gece kullandığım zamanların dışında ciddi korktum - parisliler da zira bizim kadar çılgın araba kullanıyorlar.
• paris gibi bir çevre planlaması olan şehir için en ideal ulaşım araçlarından biridir. neredeyse paris içindeki tüm yollarda ayrı bir bisiklet yolu kısmı ayrılmıştır ve bu ayrıma araçlar uymaktadır. keza bu ulaşım aracını gün içinde kullanmak, paris metrolarının fiyatlarını düşündüğünüzde gayet ekonomiktir. hem sağlık hem maddi olarak hem de şehir ulaşımı adına bundan güzel bir çözüm olamazdı. misal benim için her gün evden işe ya da okula, metro ile 20dakika süren mesafe, velib ile de 25 dakikayı buluyordu. zaman kaybı neredeyse hiç yok. tek yapmanız gereken her sokakta bulunan velib park noktasına gitmek, kredi kartı ile 2 euro'ya velib fişinizi ve park yerinden hangi velib'i alacağınıza dair numaranızı almaktır. önlem için de kredi kartınızdan yüksek bir miktar para bloklanır ama velib'i başka bir noktada, velib noktasına teslim ettiğinizde bu blok ortadan kalkar. sitemi gayet basit ve açıktır.
  
  hatta paris trafiğini düşündüğümüz de neden ankara ya da istanbul gibi bir şehre de aynı sistemin yapılmadığını merak etmekteyim. sanırım eskişehir'e buna benzer bir sistem getirilecekti ama ne oldu bir bilgim yok.
• http://www.pariste.net/…-kiralk-bisiklet-velib.html
• paris "belediye"sinini güzel, sirin, tatli, faydali projesi.
  
  vélib'ler minik, sevimli, gri bisikletlerdir ve herkes onlari kullanabilir, cünkü saatlik / günlük olarak kiralanabiliyorlar. bunu paris'te bulunan 1000 "vélib' istasyonu"ndan herhangi birinde yapabiliyorsunuz, böylece bisikletler 24 saat kullanima aciklar. kiralayacaginiz süreyi kendiniz belirliyorsunuz; üstelik vélib'inizi aldiginiz istasyona geri birakma zorunlulugunuz bile yok, gidip baska bir istasyona da koyabiliyorsunuz, fevkalade.
  
  biraz da fiyatlari konusunda konusalim:
  yillik carte vélib'in fiyati 29 euro'ymus. onu aldiktan sonra vélib'i kullandiginiz her ilk yarim saat bedava, ardindan parali^*, sonra daha da pahalaniyor^*; yani amac insanlarin mumkun oldugunca kisa sureler icin bisiklet kullanmalari ki herkes faydalanabilsin, bisikletlerin dolasimi yüksek olsun. fakat yarim saatten uzun surecek mesafeleri ucretsiz asmak isteyenler, bisikletlerini biraktiklari istasyondan hemen sonra tekrar yeni bir bisiklet alarak yola devam edebilirler (tabii ki bunu ben düsünmedim, cin fikirli dostumun^* aklina gelmis, böyle).
  
  mesela bir sürü kisi bu sistemi kullansa, sokaklarda daha az araba olsa, küresel isinmaya karsi elimizden geleni yapmaya baslasak, kutup ayiciklari ölmese, harika olmaz miydi? harika da laf mi, friede freude eierkuchen olurdu.
  
  henüz kullanmadigim icin fazla detayli bilgim yok, ama size söyle yardimci olabilirim:
  http://www.velib.paris.fr/
  
  bir de:
  http://www.webcarnews.com/…s_article_id278/main.jpg
  http://kaplan.lionel.free.fr/…ges/billets/velib.jpg
  
  son olarak da:
  (bkz: velo)
• paris'i nihayet lyon'dan geri kalmis olmaktan kurtarmistir vélib. zira benzeri, "vélo'v", paris'ten daha çok inisli çikisli bir sehir olan lyon'da iki yildir hizmettedir.
• (bkz: alifib)^*